올해부터 예비군 스스로 훈련과제를 선택하고 평가받는 자율참여형 예비군 훈련제를 전면적으로 시행, 모든 과제에 합격한 예비군은 조기 퇴소할 수 있다. 지정된 시간 이후에 도착한 입소자는 불참 처리된다.국방부 관계자는 개선되는 예비군 훈련에 대해 "모든 훈련과정은 적이 침투한 상황을 고려해 예비군 스스로 판단하고 조치하는 자발적 훈련시스템으로 바뀐다"면서 "분대나 조 단위로 측정식 합격제를 적용, 조기 퇴소할 수 있도록 해 훈련성과를 유도할 방침"이라고 밝혔다.일부 시범적용을 거쳐 올해부터 전면 시행되는 자율참여형 훈련은 교관 주도의 수동형 훈련에서 벗어나 예비군들이 입소한 순서대로 분대나 조를 편성, 자율적으로 과제를 선택하고 스스로 훈련하는 시스템이다.평가도 분대(조) 단위로 이뤄지고, 모든 과제를 합격한 분대(조)는 빠르면 오후 3시까지 조기에 퇴소할 수 있다. 실질적인 성과 위주의 측정식 훈련을 실시하겠다는 것이다.이같은 자율참여형 훈련의 시행에 따라 예비군 입소시간을 단일화하게 된다. 정해진 시간 이후 30분까지 입소가 허용됐으나, 올해부터는 지각하면 불참 처리되기 때문에 입소시간을 준수해야 한다.또 예비군 훈련장에서는 전투력 발휘에 제한적 요소였던 칼
국민과 함께하는 항공우주과학 축제, ‘제37회 공군참모총장배 스페이스 챌린지(Space Challenge) 2015’가 4월 4일(토)부터 시작된다.올해 37회를 맞는 스페이스 챌린지 대회는 미래의 희망인 청소년들에게 하늘과 우주에 대한 꿈을 심어주고, 항공우주사상의 저변을 확대하고자 1979년 처음 개최되어 매년 6만여 명의 선수와 관람객이 참가하는 국내 최대 규모의 항공우주과학 축제로 성장했다. 올해 대회는 4월 4일(토) 공군제3훈련비행단의 ‘경남 중‧서부 지역’을 시작으로 6월 27일(토) 제10전투비행단의 ‘인천‧경기 지역’까지 전국 15개 지역에서 예선대회를 먼저 실시한다. 예선대회에서 우수한 성적을 거둔 참가자들은 9월 5일(토) 공군사관학교에서 진행되는 본선대회에 참가해 우승을 위한 진검승부를 펼치게 된다.기존의 Space Challenge는 3월에 예선대회를 실시하고 5월에 본선대회를 개최하는 방식이었으나, 올해 대회부터는 4월에 예선을 시작해 가을인 9월에 본선을 실시한다. 이는 4월부터 3개월에 걸쳐 여유 있게 예선대회를 실시함으로써, 블랙이글스(Black Eagles) 에어쇼와 군악‧의장대 공연 등 다양한 볼거리를 포함한 행사들을 국민에
정부는 관계부처 합동으로 ‘원격협진 활성화 및 원격의료 시범사업확산 계획’을 마련, 3월부터 단계적으로 다양한 원격의료 서비스가 국민들에게 제공될 수 있도록 추진해 나갈 방침이라고 밝혔다.이번 방안은 현행 의료법상 가능한 ‘의료인간 원격협진’ 활성화, 원양선박·군부대·교정시설 등 의료사각지대 중심 원격의료 확산, 동네의원 중심 원격의료 시범사업 확산 및 모델 다양화, 해외환자 사전·사후 관리를 위한 원격협진 활성화 등 4대 핵심 과제를 중심으로 추진된다.우선 정부는 ‘의료인간 원격협진’에 대해 모델개발·건강보험적용 등을 추진하여 활성화 기반을 마련하기로 했다.활용성이 높을 것으로 기대되는 취약지 병원응급실과 대도시 거점병원 응급실간 원격협진 네트워크사업을 4월부터 실시하며, 농어촌 취약지가 많은 강원, 경북, 전남 등 7개 지역에서 50여개의 응급실이 사업에 참여하게 된다.이와 함께 응급실 간 이뤄지고 있는 전화 또는 화상 원격 협진에 대한 건강보험 시범 적용을 시작(3월)으로, 종합병원(상급종합포함)-지역 병·의원 간 의뢰·회송 환자 원격 협진까지 시범 적용을 확대(상반기 중)하고, 평가를 거쳐 건강보험 정식 수가로 전환을 추진한다.또한, 물리적 제약 등으
호주 국방물자청이 탑승 전투정찰능력을 위한 정찰장갑차 CRV 225대 입찰요청서를 2월 19일 공고(마감일 6월 25일) 했다. CRV는 적 부대를 저지하고 기갑부대를 무력화할 수 있는 치명성 높은 수준의 운용 기동성과 장거리통신능력을 요구하는 것으로 알려졌다.압축선정된 CRV 경쟁업체들은 국방물자청이 제공하는 최대 2,500만 호주 달러로 12개월간의 위험완화활동을 추진하며, 최종 계약업체 결정은 2017년 말로 예상된다.2020년 5월 훈련조직에 최초 납품되고, 2021년 7월 기갑부대에 초도장비 납품, 2024년 7월 최종 납품할 계획이다.2020~2025년에 노후한 8×8 병력수송장갑차 ASLAV와 M113AS4를 대체하는 Land 400 사업은비용이 100억 호주달러(78억 달러) 이상이다.ASLAV 250대가 2021년 내용연수에 도래하기 전 CRV로 대체하는 것이 우선이다. 호주정부는M113AS4 장갑차 431대를 2025년부터 보병전투장갑차로 교체를 희망하는 것으로 알려졌다.LCVS(Land Combat Vehicle System) 사업에 따라 추진되는 차세대 플랫폼은CRV(Land 400 2단계), 보병전투장갑차 IFV(3단계), 통합훈련체계
미 정부는 레이시온사의 질화갈륨(GaN) 기반 능동 전자주사식 위상배열(AESA) 패트리어트 센서체계에 대한 협력국가 수출을 승인했다. 레이시온사는 15년 동안 GaN 관련 혁신 및 개발을 주도해왔으며, 1억 5,000만 달러 이상의 자금을 투자한 것으로 알려진 바 있다.GaN 기반 AESA 기술은 패트리어트 레이더에 최적화된 360° 탐지 범위를 제공한다. 이기술은 패트리어트 레이더의 신뢰도를 개선해 주고, 레이더 관련 연간 운용 및 정비 비용을 감소시킨다.미 해군의 신형 공중·미사일 방어 레이더 및 다수의 미 공군 체계 설계에 사용이 가능하다.패트리어트 체계는 전투기·전술탄도미사일·순항미사일·무인항공기 등 모든 형태의 첨단 위협에 대해 방호력을 제공하며,전 세계 13개 국가가 채택하고 있다.레이시온사의 GaN 제조공장은 국방부의 제조성숙도(MRL) 8 수준인증을 득한 곳으로서, 제작·품질공정 시연을 거쳐 양산 체제 돌입준비를 마쳤다. 용어설명※ AESA : Active Electronically Scanned Array※ MRL : Manufacturing Readiness Level
미 엑셀리스사가 공중 무선장치를 위한 다기능 신형 칩 개발과 관련하여 미 국방고등연구기획국(DARPA)과 1,070만 달러 규모의 계약을 체결하였다.전자공격 위협에 대응하기 위해 통신 보안을 확립하고 전장 네트워크를 유지하기 위한 목적으로 체결한 것이다.칩은 공중 무선통신에 대한 보안 및 항(抗)재밍 능력 개선과 함께 무전기 하부체계에 대한 표준화를 개선하는 것으로 알려졌다. 모듈성과 다중기능에 중점을 둠으로써 통신능력을 최첨단 상태로 유지하기 위해 많은 기술이 포함된 것으로 알려졌다.DARPA가 추진하는 접전환경하 통신(C2E) 사업은 군용 무전기의 현행 기술상태를 개선하고, 위협에대한 새로운 사고방식 촉진을 도모하고 있다. 칩은 무전기 생산에 대한 전반적인 엔지니어링 비용을 감소시키고, 전 세계 수준의 정보 공유 및 네트워크화를 방해하는기존의 제한사항을 해결할 것으로 기대된다.엑셀리스사는 세계 항공우주, 방산, 정보 및 서비스 등 다양한 분야에서 세계적인 수준의 업체로서 50년간 축적해온 지식과 기술적 전문성을활용하는 방위산업 전문회사이다.용어설명 ※ C2E : Communications in Contested Environments
중부해양경비안전본부(본부장 김두석)에서는 3. 2일자 경감이하 승진 임용 예정자에 대한 승진 임용식을 실시하였다. 인원은 19명으로 승진 임용자 명단은 아래와 같다. 경감 승진이종인(수색구조계장),박진오(항공단) 경사 승진김지수(특공대),강유현(해상안전계),윤경진(항공단)박옥빈(장비관리계),신중상(특공대),조성국(특공대) 경장 승진홍 훈(항공단),이인수(특공대),권혜림(항공단)백기현(수사정보계),최정우(항공단),이현석(항공단)정윤희(청문감사),김정휘(항공단),신희철(수색구조계) 7급 승진김경도(방제계) 8급 승진이두원(분석계)
레이시온사 및 미 공군은 소구경폭탄(SDB) II 완성탄에 대한 2회의 실제 비행시험을 성공적으로 완료하였으며, 이를 통해 이동표적을 탐지·추적·파괴하는 무기의 능력을 시연하였다. 이비행시험은 마일스톤 C 및 초도소량생산 착수에 앞서 요구되는 마지막 비행시험이었다.SDB II는 제한된 시야조건 상황에서도 지속적인 정밀성을 제공하는 전천후 무기로서 표적을 타격하기 위해 45마일 이상을 비행할 수 있으며, 전투원들이 위협으로부터 안전한 거리를 유지할 수 있음다.F15-E 전투기에 SDB II 28발을 탑재할 수 있으며, 45마일 떨어진 거리에서 개별적으로 유도되어 표적을정밀 타격가능하다.제식명 GBU-53의 SDB II는 비냉각식 · 적외선 영상 · 반능동레이저 및 밀리미터파 레이더 등 첨단 삼중모드 탐색기로 운용되며, 정지 및 이동표적을 추적·파괴할 수 있다. 또한 악천후 기상조건이나 원거리에서도 성능을 발휘할 수 있다.기존의 SDB I은 보잉사에서 비상작전용을 보충하기 위해 2016년 6월까지1960발을 납품할 예정이다.
미국 GE사, 차세대 엔진용 세라믹복합재 터빈블레이드 시험 성공했다.F414 엔진의 저압 터빈 블레이드를 경량 세라믹복합재(CMC) 부품으로 제작·장착하여 시험에 성공했다.미 공군 연구소가 GE와 함께 수행하는 차기 AETD(Adaptive Engine Technology Demonstrator) 프로그램의 일부로 고응력 운용을 위하여 기 입증된 내열성 재료로 블레이드 부품 설계했다.CMC는 실리콘카바이드 세라믹 섬유와 세라믹 수지로 만들어지며, 이 재질로 경량의 터빈 블레이드를제작하여 금속제 터빈디스크의 크기와 중량을 줄이는 효과가 있다.500회의 고강도 사이클 시험으로 CMC로 제작된 터빈블레이드의 온도 특성 및 내구성 등을 입증했다.CMC 터빈 블레이드를 사용한 적응엔진(Adaptive Engine)은 차세대 항공기의 성능 향상에 기여하는할 것으로 보인다.기존 니켈합금의 1/3 무게로 연료 절감과 엔진 성능 향상되며,기존 재질보다 내열 온도가 수백도가 높아 내구성이 향상되고,공기냉각 부품을 줄여 엔진의 공역학 효율을 높여 연료 효율 향상시킨다.AETD 프로그램은 5세대 전투기 대비 비연료소비 25% 감소, 비행거리 30%증가, 최대추력 10% 증가를 목
인도 해군은 인도 남부의 코친조선소에서 건조할 65,000톤급의 2번째 독자건조 항공모함 비샬(Vishal)함 건조 사업(IAC-Ⅱ)을 빠르게 진행하고 있다.건조 기간은 10~12년으로 예상하고 있으며, 취역이 5년간 지연된 40,000톤급의 독자건조 1번함인비크란트함이 취역한 후 2018년부터 건조에 착수할 예정이다.설계는 해군설계국이 담당하며 핵추진시스템을 포함할 수도 있는 추진시스템은 아직 결정되지 않았다.함재기 이·착륙 장치는 비라트함에서 사용된 스키점프대 기술이나 비크라마디티야함에 적용된STOBAR시스템이 아닌 CATOBAR시스템을 적용할 것으로 알려졌다.CATOBAR 시스템은 MiG-29K 보다 무거운 항공기 및 공중조기경보통제기(AEWC)의 운용이 가능하며 현재 제너럴 아토믹사가 개발한전자기사출(EMALS) 기술획득을 위하여 미국과 협의를 진행 중이다. 용어설명 1. STOBAR : Short Take Off But Arrested Recovery2 .CATOBAR : Catapult-Assisted Take Off But Arrested Recovery
가드봇(GuardBot)사가 개발한 상륙 로봇 가드봇을 현재 해병대 전투연구소와 함께가드봇을 수륙양용의 척후병 역할을 하는 로봇으로 제대로 기능할 수 있는지 운용환경에서 성능시험하고 있는것으로 알려졌다. 이번 시험의 결과는 아직까지 미지수이나, 2012년 버지니아 주 콴티코(Quantico) 해병대 기지 내 주행영상이 공개되었고 2014년 1월 해군상륙기지내의 해군 주정에서 성공적으로 전개되었다가 복귀한 바 있다.개발 기간 약 7년인 이 로봇은 최초 개발시기인 2004년에는화성에서 탐사 미션을 수행하기 위해 구상됐다. 그러다가 성능이 진화하면서 군사용, 일반 보안용 로봇으로 탈바꿈하여 왔다.이 로봇 체계는 현재 다양한 크기(10cm~9ft, 직경 6ft 시제품 개발계획)로 신속 제작가능하다.가드봇은 주로 감시 및 대상물체에 대한 조사를 할 수 있도록 설계된 공처럼 생긴 로봇으로,육상에서는 시간당 6마일을, 수상에서는 3마일을 각각 자율주행할 수 있다. 배터리 수명은 한번 충전으로 8시간 작동이 가능하고약 30°에 이르는 경사로를 오를 수 있다. 현재 가드봇은 수륙양용이라는 특징을 살려서 군사용으로 용도가 집중되고 있으며, 미 해병대가 가는 곳은 어디든지 따라
이란이 세페르(Sepehr, Sky)라고 불리는 신형 국산 레이더체계를 설치했다고 이란 방공기지 사령관이 밝혔다.현재 레이더 체계 개발과 관련된 모든 장애요소는 제거된 상태이며, 배치계획의 40% 이상 완료된 것으로 알려졌다.이 레이더가 배치되면 미래 통합 방공 네트워크의 일부를 구성하게 되며 2,500~3,000km에 이르는탐지거리를 이용하여 적 기지 활동의 일거수일투족을 감시할 수 있다.저고도·중고도·고고도에 있는 스텔스 표적 및 소형 무인항공기를 탐지할 수 있고, 탄도·준(準)탄도 미사일및 순항미사일을 손쉽게 탐지·식별이 가능하다.세페르 레이더체계는 레이더가 수집한 정보를 최초로 이란의 통합 레이더와 방공 네트워크로 전송하는 등 모든 시험을 성공적으로 실시한 것으로 보인다. 레이더는 이란 국경에서 멀리 떨어져 있는 적 표적을 식별하여 방공부대에 제공함으로써 의사결정이나 대응하는데 시간적 여유 제공하여 정확한 판단을 하는데 도움을 줄 것으로 보인다.
탈레스사가 프랑스 군의 시라큐즈(Syracuse) III 위성사업의 일환으로 프랑스 병기본부(DGA)에 비너스(VENUS) 지상단말 20대를 공급할 예정이라고 발표했다. 비너스 단말은 VAB(Vehicule de l'Avant Blinde) 경장갑차량에 설치되며, 이동간 위성통신능력을 위한기능별 네트워크 노드로 운용 예정이다.비너스 단말을 통해 지휘관들은 전장에서 이동 중에도 통신 유지가 가능한데,탈레스사는 2016년 초 ~ 2017년 중반 사이에 본 단말을 인도할 예정인것으로 알려졌다.프랑스 병기본부는 2009년에 아프가니스탄에 대한 긴급작전소요 일환으로 비너스 단말 10대를 주문하였다. 2010년에 배치된 단말은 전선지역 차량에 영구적인 전술통신능력을 제공한 바 있으며,종전의 다른 통신체계들은 계곡, 산악지역과 같은 지형적 특징 또는 거리상의 제한으로 운용 불가능 하다는 점을 보완했다.
MEADS(MEADS International)사가 폴란드의 Narew 단거리 공중·미사일방어를 위해 MEADS용으로 개발한 전투관리체계를 제공할 예정인 것으로 알려졌다. MEADS 컨소시엄은 2013년에 폴란드의 Wisla 중거리 방공체계 솔루션으로 PAC-3 MSE(MSE : Missile Segment Enhanced)를 기반으로 하는지대공 미사일체계를 제안하였으나, NATO에서 운용되고 있지 않는다는 이유로 탈락한 바 있다.MEADS사의 전투관리체계는 네트워크의 제어용 노드로 설계되었되었는데,이는 10년 이상의 소프트웨어 개발 결과물로, 400만 라인의 소프트웨어 코드가 통합되어 있다. 이 회사의 플러그 앤 파이트(Plug Fight) 인터페이스를 통해 폴란드는 원하는 체계를 제작할 수있을 것으로 기대된다.MEADS 전투관리체계는 Wisla 및 Narew 체계에 공통 적용 가능하므로, 전체 공중·미사일 방어전력을 위한 공통 전투관리 아키텍처로 채택될 수 있다.MEADS 컨소시엄은 플로리다에 본사를 둔 다국적 기업으로 이탈리아MBDA사, MBDA 독일 GmbH사 및 미국의 록히드마틴사로 구성되어 있다.
스웨덴 사브사가 미 해병대를 위한 지상기반 다기능 레이더인 AN/TPS-80 G/ATOR(Ground/AirTask Oriented Radar) 체계 관련 구성품 및 하부체계 제공을 위해 노드롭그루먼사와 3,200만달러 규모의 계약을 체결했다고 밝혔다.G/ATOR 사업 주 계약업체인 노드롭그루먼사와의 계약에는 초도소량생산 품목 4대에 대한 주요 하부체계및 조립품과 소프트웨어 등의 인도가 포함되어 있고,노드롭그루먼사는 사브사가 개발·제작한 조립품을 G/ATOR 체계에 통합할 예정이며, 2016~2017년에미 해병대에 인도할 예정이다.미 해병대에 제공되는 G/ATOR 체계는 공중감시·방공·지상무기 위치탐지와 더불어 항공관제 임무를수행할 수 있는 다기능 레이더로,미 국방부가 개발하는 최초의 지상기반 다중임무능동 전자주사식 위상배열(AESA:Active Electronically Scanned Array) 레이더이다.